Les études médicales démontrent que certains aménagements urbains peuvent prévenir ou réduire plusieurs maladies physiques sévères présentes chez les Québécois(es). Vous désirez que votre environnement vous aide à vous protéger contre ces maladies? Cliquez sur les thématiques pour découvrir les engagements que vous devriez demander à vos candidat(e)s:
- Me protéger contre les pathologies pulmonaires, les maladies cardiovasculaires, l’hypertension, l’obésité, le diabète et le cancer
- Me protéger contre les maladies liées à l’eau potable
- Me protéger contre les maladies associées aux pesticides
- Me protéger contre les coups de chaleur et les changements climatiques
- Toujours penser à ma santé lors de projets dans mon quartier
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Me protéger contre les pathologies pulmonaires, les maladies cardiovasculaires, l’hypertension, l’obésité, le diabète et le cancer
Engagement 12
Lutter contre la pollution de l’air
Au Québec, la pollution de l’air cause 4 000 décès prématurés par année40 soit environ 12 fois plus que les décès par accidents routiers.41 Dans les pays comme le Canada, la pollution de l’air a été associée à 33% des maladies cardiovasculaires, 16% des maladies pulmonaires obstructives chroniques, 12% des infections des voies respiratoires inférieures et 8% des cancers respiratoires.42 Une étude québécoise menée chez plus de 1 million d’enfants a démontré que la pollution de l’air initie l’asthme chez ceux-ci.43 Les principaux polluants de l’air sont les particules fines (PM), les NOx et l’ozone. Au Québec, le secteur des transports est responsable à lui seul de 62% de toutes les émissions de l’ensemble des contaminants atmosphériques44 ce qui fait que les niveaux de pollution de l’air sont souvent plus élevés près des autoroutes et boulevards achalandés. Une exposition au trafic automobile augmente de 3 fois le risque d’infarctus du myocarde (crise de cœur) dans l’heure qui suit.45 La valeur économique des impacts sur la santé de la pollution de l’air est évaluée à 30 milliards de dollars par année au Québec. 46 Un transfert modal vers le transport en commun, le vélo et la marche contribue à lutter contre la pollution de l’air. Les arbres urbains captent environ 24% des polluants atmosphériques en moyenne.47
Cibles
- Cible 26: Viser un objectif de zéro jour de pollution atmosphérique dans mon quartier durant l’année (niveaux des polluants de l’air en-dessous des Normes canadiennes de la qualité de l’air ambiant 2025 du Conseil canadien des ministres de l’environnement).
- Cible 27: Interdire la construction d’autoroute à moins de 300 m48 de ma résidence, de mon lieu de travail ou du lieu d’études de mes enfants.
- Cible 28: Viser une canopée optimale d’au moins 40% du territoire urbanisé à l’instar de Toronto49 et des signataires de la Déclaration 2020 pour la résilience des villes canadiennes.50
- Cible 29: Adopter une réglementation municipale rigoureuse protégeant les arbres urbains, incluant la prise en compte des arbres existants pour définir l’occupation au sol des bâtiments, des mesures de protection lors de construction ainsi que des amendes dissuasives.
- Cible 1: Dans les centres urbains, viser à ce que chaque citoyen réside à au plus 500 m d’un arrêt de transport en commun.51
- Cible 2: Dans les centres urbains, viser à ce que les deux tiers des déplacements urbains se fassent par la marche, le vélo ou le transport collectif d’ici 2040, à l’image de Vancouver.52
- Cible 3: Déployer une desserte urbaine et régionale de transport collectif de qualité en exigeant une contribution des automobilistes d’une cent par litre d’essence.53
- Cible 4: Viser à ce que chaque citoyen demeure à au plus 300 m d’une piste cyclable, à l’image de Barcelone.54
- Cible 5: Viser le confort et l’attractivité des parcours cyclables notamment par la présence d’arbres, d’abris, de mobilier urbain, de toilettes publiques, de fontaines d’eau, etc., et cartographier toilettes et fontaines d’eau.55
- Cible 6: Viser à ce qu’il y ait une voie piétonne (trottoir ou espace piétonnier délimité par marquage au sol) devant chaque résidence en milieu urbain.56–57
- Cible 7: Viser le confort et l’attractivité des parcours piétonniers notamment par la présence d’arbres, d’abris, de mobilier urbain, de toilettes publiques, de fontaines d’eau, de distributeurs de sacs pour excréments de chiens, etc., et cartographier toilettes et fontaines d’eau.58
Engagement 13
Lutter contre la pollution sonore
Le bruit du transport routier est la principale source de pollution sonore dans nos villes québécoises.59 Des études ont montré qu’une exposition au bruit du transport accroît les risques de maladies cardiovasculaires,60 dont l’hypertension artérielle61 chez les personnes exposées à long terme à des niveaux élevés de bruit du trafic.
Cible
- Cible 30: Viser un objectif de zéro pollution sonore (niveau de pollution sonore sous les niveaux seuils recommandés par l’Institut national de santé publique du Québec).62
Engagement 14
Verdir ma ville
Les personnes vivant dans les quartiers très verts ont plus de chance d’être en bonne santé que les personnes vivant des quartiers bétonnés et asphaltés. En effet, la littérature scientifique médicale démontre qu’une canopée (surface de la ville recouverte par la cime des arbres) optimale d’au moins 40% pourrait réduire d’environ 14% la prévalence de diabète,63 13% l’hypertension,64 40% l’obésité,65 6% l’asthme,66 9% la mortalité cardiovasculaire,67 10% la mortalité pulmonaire,68 13% la mortalité par cancer69 et 10% à 20% la mortalité générale prématurée.70 Les arbres urbains protègent contre les rayons ultraviolets responsables du cancer de la peau.71 L’automobile occupe environ 50% de l’espace dans nos villes.72 Des investissements dans le transport en commun et les réseaux piétonniers et cyclables permettent de dégager de l’espace pour l’humain et le verdissement.
Cibles
- Cible 28: Viser une canopée optimale d’au moins 40% du territoire urbanisé à l’instar de Toronto73 et des signataires de la Déclaration 2020 pour la résilience des villes canadiennes.74
- Cible 29: Adopter une réglementation municipale rigoureuse protégeant les arbres urbains, incluant la prise en compte des arbres existants pour définir l’occupation au sol des bâtiments, des mesures de protection lors de construction ainsi que des amendes dissuasives.
- Cible 31: Adopter un Code de l’ombre à l’instar de Toronto.75
Engagement 2
Améliorer l’offre des transports en commun
Les usagers du transport en commun font environ 50 minutes d’activité physique de plus par semaine que les automobilistes.76 Cette dépense d’énergie peut réduire le gain de poids.77 Le transport en commun, surtout si électrifié, contribue à diminuer la pollution de l’air78 associée à 33% des maladies cardiovasculaires dans nos villes.79
Cibles
- Cible 1: Dans les centres urbains, viser à ce que chaque citoyen réside à au plus 500 m d’un arrêt de transport en commun.80
- Cible 2: Dans les centres urbains, viser à ce que les deux tiers des déplacements urbains se fassent par la marche, le vélo ou le transport collectif d’ici 2040, à l’image de Vancouver.81
- Cible 3: Déployer une desserte urbaine et régionale de transport collectif de qualité en exigeant une contribution des automobilistes d’une cent par litre d’essence.82
Engagement 3
Étendre les réseaux cyclables
Des chercheurs de Londres ont évalué qu’un transfert des déplacements de l’automobile vers le vélo et la marche pourrait réduire de 10 à 18% les maladies cérébrovasculaires.83 D’autres chercheurs ont estimé pour onze villes du Mid-West américain que faire en vélo 50% des déplacements de moins de 8 km résulterait en des économies annuelles de 8.7 milliards de dollars américains par an en raison d’une meilleure forme physique et d’une diminution de la pollution de l’air.84 La présence d’arbres, boisés urbains et autres éléments naturels, la sécurité des trajets et leur interconnectivité incitent au transport par vélo.85 86
Cibles
- Cible 4: Viser à ce que chaque citoyen demeure à au plus 300 m d’une piste cyclable, à l’image de Barcelone.87
- Cible 5: Viser le confort et l’attractivité des parcours cyclables notamment par la présence d’arbres, d’abris, de mobilier urbain, de toilettes publiques, de fontaines d’eau, etc., et cartographier toilettes et fontaines d’eau.88
Engagement 4
Étendre les réseaux piétonniers (trottoirs, sentiers, rues piétonnières)
Des chercheurs américains ont évalué que marcher et/ou pédaler de 10 à 149 minutes par semaine peut diminuer de 32% le risque de diabète.89 Des réseaux piétonniers attrayants, arborés,90 confortables, sécuritaires, continus, interconnectés, avec des destinations d’intérêt dans un tissu urbain dense incitent à la marche.91 Déménager dans de tels quartiers peut augmenter de 59% le temps que vous passerez à vous déplacer en marchant, par pur plaisir!92
Cibles
- Cible 6: Viser à ce qu’il y ait une voie piétonne (trottoir ou espace piétonnier délimité par marquage au sol) devant chaque résidence en milieu urbain.93–94
- Cible 7: Viser le confort et l’attractivité des parcours piétonniers notamment par la présence d’arbres, d’abris, de mobilier urbain, de toilettes publiques, de fontaines d’eau, de distributeurs de sacs pour excréments de chiens, etc., et cartographier toilettes et fontaines d’eau.95
Engagement 5
Aménager une ville des courtes distances
Une ville des courtes distances est une ville compacte où les services et lieux de destination sont situés à proximité des citoyens. En favorisant la marche, le vélo et le transport en commun, une ville des courtes distances pourrait diminuer de 15% le nombre d’années d’handicap associées aux maladies cardiovasculaires.96
Cible
- Cible 8: Dans les centres urbains, viser à ce que tous les citoyens résident dans un quartier ayant un Walk Score (www.walkscore.com) d’au moins 70 sur 100.97
Engagement 6
Aménager des espaces verts interconnectés à proximité des citoyens
Une étude québécoise a démontré que la présence d’espaces verts à proximité du lieu de résidence peut diminuer de 11% le risque de maladies cérébrovasculaires et de 9% le risque de diabète.98 Des espaces verts de bonne dimension favorisent les 30 minutes d’activité physique par jour par des parcours de 2 à 2.5 km.99 Leur interconnexion favorise la biodiversité qui, de par son attrait pour les humains, les incite à marcher pour la découvrir.100
Cibles
- Cible 9: Viser à ce que chaque citoyen demeure à au plus 300 m d’un espace vert d’au moins 0,5 à 1 hectare.101
- Cible 10: Viser à ce qu’au moins 12% du territoire à l’intérieur du périmètre urbanisé et au moins 17% du territoire total soit protégé sous forme de milieux naturels d’ici 2030.102
- Cible 11: Viser à ce que tous les milieux naturels, espaces verts et parcs riverains soient interconnectés par des corridors naturalisés dont la plus simple expression serait des rues arborées.
- Cible 12: Viser à augmenter substantiellement l’accès public aux lacs et cours d’eau pour les villes riveraines.
Engagement 7
Assumer notre hiver en favorisant la marche, le vélo et la fréquentation des espaces verts en toutes saisons
L’activité physique peut diminuer de 16% à 30% le risque de cancer du sein.103 Et chez les femmes atteintes du cancer du sein, l’exercice physique peut réduire d’environ 40% la mortalité liée au cancer du sein.104 Une médecin spécialiste québécoise a constaté dans sa pratique que beaucoup de ses patientes atteintes de cancer du sein actives l’été cessent de marcher durant l’hiver pour des raisons de sécurité, parce que les trottoirs sont mal déneigés, déglacés ou inexistants dans leur rue. Il en est de même des sentiers piétonniers, des promenades urbaines ou des parcs. De plus, l’hiver, souvent les toilettes sont closes, les bancs publics ne sont pas déneigés et, si des sentiers sont déneigés, leur accès est impraticable à pied à partir des quartiers résidentiels. Selon elle, pour aider les québécoises à prévenir ou lutter contre le cancer du sein, il faut prêter attention à ces détails. 105
Cibles
- Cible 13: Déneiger et entretenir tous les trottoirs, liens piétonniers, pistes cyclables, sentiers de parcs et mobilier urbain durant l’hiver.
- Cible 14: Maintenir les toilettes publiques ouvertes durant l’hiver.
Me protéger contre les maladies liées à l’eau potable
Engagement 15
Lutter contre la surverse des eaux d’égout dans les cours d’eau
Les fortes pluies causent des débordements d’égouts dans les cours d’eau, ce qui met en danger la qualité de l’eau potable et de l’eau de baignade. Des chercheurs américains ont démontré que plus de la moitié des épidémies de maladies pouvant être liées à l’eau de boisson sont survenues après de fortes pluies. C’était en majorité des cas de gastroentérite aiguë.106 Les sols imperméables, c’est-à-dire l’asphalte et le béton de nos villes font en sorte que les eaux de pluie ruissellent rapidement dans nos systèmes d’égouts pour causer des débordements. La préservation des milieux humides, la plantation d’arbres, la création de jardins de pluie, l’aménagement de stationnements avec des matériaux perméables et la construction de toits verts favorisent la rétention de l’eau de pluie et son infiltration dans le sol plutôt que son ruissellement vers les systèmes d’égouts et les cours d’eau.
Cibles
- Cible 32: Adopter une politique de gestion durable des eaux de pluie reposant principalement sur les infrastructures vertes.107
- Cible 33: Préserver intégralement les milieux humides situés sur le territoire de ma municipalité.
Me protéger contre les maladies associées aux pesticides
Engagement 16
Lutter contre l’exposition aux pesticides
Une exposition professionnelle aux pesticides a été associée à une augmentation du risque de développer la sclérose latérale amyotrophique, la maladie d’Alzheimer et la maladie de Parkinson.108 Les pesticides peuvent se retrouver dans l’eau potable par ruissellement vers les cours d’eau.109
Cible
- Cible 34: Interdire l’utilisation de tout produit phytosanitaire chimique sur l’ensemble du territoire urbanisé à l’instar de Paris et autres villes. 110
Me protéger contre les coups de chaleur et les changements climatiques
Engagement 17
Lutter contre les ilots de chaleur
Les vagues de chaleur peuvent causer des coups de chaleur, des troubles cardiovasculaires et respiratoires et même des décès.111 12% des Québécois consultent quand il fait assez chaud pour mal dormir la nuit.112 Chaque vague de chaleur coûte environ 55 millions de dollars en soins médicaux au Québec.113 Les surfaces minéralisées accroissent la température de l’air, c’est pourquoi elles sont appelées îlots de chaleur. Les îlots de chaleur sont plus nombreux dans certains quartiers et sont souvent liés à la défavorisation socio-économique.114 L’ombre fournie par les arbres de rue peut diminuer de 12 à 22oC la température ressentie.115
Cibles
- Cible 35: Viser zéro îlot de chaleur pour les milieux résidentiels, scolaires ou de travail en priorisant les quartiers défavorisés du point de vue socio-économique.
- Cible 28: Viser une canopée optimale d’au moins 40% du territoire urbanisé à l’instar de Toronto116 et des signataires de la Déclaration 2020 pour la résilience des villes canadiennes.117
- Cible 29: Adopter une réglementation municipale rigoureuse protégeant les arbres urbains, incluant la prise en compte des arbres existants pour définir l’occupation au sol des bâtiments, des mesures de protection lors de construction ainsi que des amendes dissuasives.
- Cible 36: Enlever dans la réglementation municipale tout nombre minimal de cases de stationnement par logement118 et imposer un nombre maximal de cases de stationnement.
- Cible 37: Réduire les stationnements de grande surface en obligeant la construction de stationnements souterrains ou étagés.
- Cible 38: Obliger l’application de la norme BNQ 3019-190 sur les stationnements de surface.
- Cible 39: Imposer l’aménagement de toits verts ou blancs, selon la stratégie adoptée par la ville de Toronto et plusieurs arrondissements de Montréal, pour les toits plats ou à faible pente.119 120
- Cible 31: Adopter un Code de l’ombre à l’instar de Toronto.121
Engagement 18
Réduire les émissions de gaz à effet de serre responsables des changements climatiques
Les changements climatiques ont un impact significatif sur la santé de la population. Une étude d’Ouranos estime qu’il y aura plus de 20 000 décès additionnels causés par une augmentation de la température dans les 50 prochaines années au Québec.122
Cibles
- Cible 40: Viser d’ici 2030 une réduction d’au moins 37,5%, et préférablement d’au moins 55 % des émissions de GES par rapport au niveau de 1990.123
- Cible 41: Viser à ce que tous les transports collectifs et véhicules de la ville soient électrifiés.124
- Cible 2: Dans les centres urbains, viser à ce que les 2/3 des déplacements urbains se fassent par la marche, le vélo ou le transport collectif d’ici 2040, à l’image de Vancouver.125
- Cible 3: Déployer une desserte urbaine et régionale de transport collectif de qualité en exigeant une contribution des automobilistes d’une cent par litre d’essence.126
- Cible 42: Désinvestir dans les énergies fossiles (fonds de retraite des employés municipaux, placements de la municipalité).
- Cible 43: Éliminer le mazout et autres énergies fossiles non renouvelables comme sources de d’énergie pour les immeubles municipaux.
- Cible 8: Dans les centres urbains, viser à ce que tous les citoyens résident dans un quartier ayant un Walk Score (www.walkscore.com) d’au moins 70 sur 100.127
- Cible 44: Imposer la carboneutralité pour toutes les nouvelles constructions d’ici 2030 en s’inspirant de la stratégie adoptée par la ville de Vancouver.128
- Cible 45: Interdire l’éclairage des bâtiments publics, des vitrines de magasins et d’exposition entre 1 h et 7 h du matin, ainsi que des bureaux une heure après le départ du dernier salarié en s’inspirant de la France.129
- Cible 46: Adopter une politique de gestion de déplacements favorisant la mobilité durable des employés de la municipalité assortie d’une politique de télétravail.
- Cible 47: Évaluer la possibilité d’intégrer les énergies renouvelables (ex. solaire, géothermie) dans tout nouveau projet de construction d’édifices municipaux.
- Cible 48: Utiliser les arbres urbains pour réduire les besoins en chauffage et climatisation des bâtisses.130
- Cible 49: Lutter contre la surconsommation d’énergie en bannissant les sacs de plastiques jetables, en tarifiant l’eau potable et les matières résiduelles et en favorisant l’économie circulaire.
Toujours penser à ma santé lors de projets dans mon quartier
Engagement 11
Faire une évaluation d’impact sur la santé131 sur les projets significatifs dans un milieu de vie
La façon dont on aménage un quartier a un impact majeur sur la santé des résidents et les coûts en santé.
Cibles
- Cible 23: Faire une évaluation d’impact sur la santé pour tout projet significatif dans mon quartier comme le prolongement ou l’ajout de voies automobiles, la destruction d’un espace vert, la coupe massive d’arbres urbains, l’installation ou l’agrandissement d’une industrie polluante, etc.
- Cible 24: Choisir les options d’aménagement qui favorisent mon bien-être et ma santé et la réduction des coûts en santé.
- Cible 25: Informer la population des caractéristiques et bénéfices des aménagements favorables à la santé.